最新Pajero Sport已是第4代Pajero，肩負了重建三菱昔日威望、延續Pajero精神的重任，期望憑著先進的造車技術和優越的行駛特性和裝備，予人信心的售前及售后服務，重奪廣大消費者之心！
廿七年前面世的三菱Pajero，是巴黎至達卡國際越野大賽車的常勝軍，並曾一度雄霸本地市場，在國內有無數的車迷；每次提到“爬山車”，必定聯想到Pajero！后期的Pajero雖然也推陳出新，不過在市場百花齊放的競爭及其他因素影響之下，已逐漸地傳奇不再。
6月初推出的最新Pajero Sport已是第4代Pajero，肩負了重建三菱昔日威望、延續Pajero精神的重任，期望憑著先進的造車技術和優越的行駛特性和裝備，予人信心的售前及售后服務，重奪廣大消費者之心！大馬三菱預計從年中起至今年底可售出大約500輛Pajero Sport。
這輛運動休閑車的外型，散發現代化的美感；從正面望去，設計與家族中的四驅貨卡Triton差別不大，體積亦相仿。側觀則顯得車身圓潤，腰線高而微往后翹；8吋半的離地距和17吋輪圈搭配265/65R17輪台，使外型更加高頭大馬，神氣非凡。
短而微翹的車尾，設計簡單俐落，車頂微延伸至后大鏡；形狀有如兩道粗眉毛的尾燈組，從背門包圍至車窗支柱。后備胎已不再安裝在背門中央，使司機后視度大大改善。
動力來自一台2.5-升4缸16閥雙凸輪軸的共軌柴油渦輪增壓內冷引擎，最高輸出功率為100千瓦（136匹）及最大扭力在低達2000轉發揮32公斤米（314牛頓米），並搭配Super Select四驅和第二代INVECS 4-速自動變速箱。
車廂作3排座椅7座位設計，皮革座椅可視運載空間需求作出各種調整，包括由前兩排座椅形成一張舒適睡床。標準配置包括與USB、iPod及藍芽兼容的音視娛樂系統。
堅固的車體結構，採用三菱賴以著稱的RISE強化碰撞安全革命技術來設計，安全配置則包括車頭及倒后感應器、ABS防車輪鎖死制動系統、EBD電子減速力分配系統、雙前座防撞氣囊、預先緊縮式座位安全帶及潰縮式駕駛支柱等。
整輛進口的Pajero Sport，私人註冊的上路價格包括路稅及保險為大約16萬3000令吉。
米黃色配黑色的雙重色調車廂，具層次分明及開朗感。座椅乘坐舒適及具承托感。錶板至中央廂台及門側的部位，以大量金屬和木質嵌飾，使車廂看起來更結實，更具氣派。
多功能的音視娛樂系統，屏幕大而一目瞭然。三輻式駕駛盤前面的儀錶群圍以金屬框，並以中央的圓形時速錶為主。 空調系統發揮良好的冷凍功能，大熱天整個車廂亦很快冷凍。
附設手動功能和運動模式的INVECS-II自動變速箱，採用快思邏輯控制，作全自動行駛時，變擋過程柔滑如絲綢；自己動手切換檔位時，加速性能明顯增強，超車減速更加得心應手。
即使體積大，但Pajero Sport在加重油門時，車速提升迅捷，在整180公里時速疾馳時，表現仍然四平八穩，車廂寧靜感臻達令人滿意的水平。
Super Select四驅或SS4，讓司機無需停車，亦可胥視路面狀況，在高達100公里時速，從2H二輪驅動轉換至4H四驅高轉矩，或反之，操作方式簡便，並有圖形顯示在儀錶上。前進角度為36度，后退角度25度，距地距215毫米，使這輛車可攀爬35度的斜坡作45度橫向行駛，越野行駛不成問題。
高置式座椅使對外視野比普通轎車遠且寬得多，兩邊盲點少，望后鏡鏡面闊大，加上適時介入的駕駛盤動力輔助，泊車是輕而易舉之事。
技術規格
引擎 : 2.5-升4缸16閥DOHC共軌柴油渦輪增壓內冷
最大馬力 :136匹／3500轉
變速箱 :INVECS-II 4-速自動變速附設動力模式
懸掛系統 :前輪雙叉骨配盤卷彈簧及穩定桿／后輪3連桿式
制動系統 :前碟后鼓
轉向系統 :齒條小齒輪動力輔助
長x闊x高 :4695×1815×1800毫米
輪距 :2800毫米
輪胎 :265／65 R17
迴轉圓半徑 :5.6米
車重 :2055公斤
燃料箱容量 :70公升
售價 :RM162,980（私人註冊包括保險及路稅）
廿七年前面世的三菱Pajero，是巴黎至達卡國際越野大賽車的常勝軍，並曾一度雄霸本地市場，在國內有無數的車迷；每次提到“爬山車”，必定聯想到Pajero！后期的Pajero雖然也推陳出新，不過在市場百花齊放的競爭及其他因素影響之下，已逐漸地傳奇不再。
6月初推出的最新Pajero Sport已是第4代Pajero，肩負了重建三菱昔日威望、延續Pajero精神的重任，期望憑著先進的造車技術和優越的行駛特性和裝備，予人信心的售前及售后服務，重奪廣大消費者之心！大馬三菱預計從年中起至今年底可售出大約500輛Pajero Sport。
這輛運動休閑車的外型，散發現代化的美感；從正面望去，設計與家族中的四驅貨卡Triton差別不大，體積亦相仿。側觀則顯得車身圓潤，腰線高而微往后翹；8吋半的離地距和17吋輪圈搭配265/65R17輪台，使外型更加高頭大馬，神氣非凡。
短而微翹的車尾，設計簡單俐落，車頂微延伸至后大鏡；形狀有如兩道粗眉毛的尾燈組，從背門包圍至車窗支柱。后備胎已不再安裝在背門中央，使司機后視度大大改善。
動力來自一台2.5-升4缸16閥雙凸輪軸的共軌柴油渦輪增壓內冷引擎，最高輸出功率為100千瓦（136匹）及最大扭力在低達2000轉發揮32公斤米（314牛頓米），並搭配Super Select四驅和第二代INVECS 4-速自動變速箱。
車廂作3排座椅7座位設計，皮革座椅可視運載空間需求作出各種調整，包括由前兩排座椅形成一張舒適睡床。標準配置包括與USB、iPod及藍芽兼容的音視娛樂系統。
堅固的車體結構，採用三菱賴以著稱的RISE強化碰撞安全革命技術來設計，安全配置則包括車頭及倒后感應器、ABS防車輪鎖死制動系統、EBD電子減速力分配系統、雙前座防撞氣囊、預先緊縮式座位安全帶及潰縮式駕駛支柱等。
整輛進口的Pajero Sport，私人註冊的上路價格包括路稅及保險為大約16萬3000令吉。
米黃色配黑色的雙重色調車廂，具層次分明及開朗感。座椅乘坐舒適及具承托感。錶板至中央廂台及門側的部位，以大量金屬和木質嵌飾，使車廂看起來更結實，更具氣派。
多功能的音視娛樂系統，屏幕大而一目瞭然。三輻式駕駛盤前面的儀錶群圍以金屬框，並以中央的圓形時速錶為主。 空調系統發揮良好的冷凍功能，大熱天整個車廂亦很快冷凍。
附設手動功能和運動模式的INVECS-II自動變速箱，採用快思邏輯控制，作全自動行駛時，變擋過程柔滑如絲綢；自己動手切換檔位時，加速性能明顯增強，超車減速更加得心應手。
即使體積大，但Pajero Sport在加重油門時，車速提升迅捷，在整180公里時速疾馳時，表現仍然四平八穩，車廂寧靜感臻達令人滿意的水平。
Super Select四驅或SS4，讓司機無需停車，亦可胥視路面狀況，在高達100公里時速，從2H二輪驅動轉換至4H四驅高轉矩，或反之，操作方式簡便，並有圖形顯示在儀錶上。前進角度為36度，后退角度25度，距地距215毫米，使這輛車可攀爬35度的斜坡作45度橫向行駛，越野行駛不成問題。
高置式座椅使對外視野比普通轎車遠且寬得多，兩邊盲點少，望后鏡鏡面闊大，加上適時介入的駕駛盤動力輔助，泊車是輕而易舉之事。
技術規格
引擎 : 2.5-升4缸16閥DOHC共軌柴油渦輪增壓內冷
最大馬力 :136匹／3500轉
變速箱 :INVECS-II 4-速自動變速附設動力模式
懸掛系統 :前輪雙叉骨配盤卷彈簧及穩定桿／后輪3連桿式
制動系統 :前碟后鼓
轉向系統 :齒條小齒輪動力輔助
長x闊x高 :4695×1815×1800毫米
輪距 :2800毫米
輪胎 :265／65 R17
迴轉圓半徑 :5.6米
車重 :2055公斤
燃料箱容量 :70公升
售價 :RM162,980（私人註冊包括保險及路稅）
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